Cделал вчера чип-тюнинг на Ssanyong Kyron 2,3 л. В принципе, ничего сверхъестественного не ожидал, хотелось большей приемистости автомобиля "на низах" и устранения "провалов". Результат: работой автосервиса удовлетворен, автомобиль стал более отзывчив на нажатие педали газа, а также более динамичен на низких и средних оборотах. С технической точки зрения, по словам мастера, осуществляется регулировка заводских настроек распределения зажигания - момента впрыска топлива, момента зажигания и моментов открытия/закрытия клапанов, и в частности, сжигание более обедненной смеси. Таким образом, если стоит вопрос, делать или нет чип-тюнинг на данный конкретный автомобиль, нужно понять, что большого прироста по мощности не следует ожидать, однако уйдут некоторые неудобства при вождении, такие как недостаточная отзывчивость двигателя на низких оборотах. По расходу - пока не ясно, опять же не ожидаю видимых преимуществ, но они и не заявляются, ведь расход - вещь относительная и зависит от множества факторов, в первую очередь, относящихся к манере вождения. В целом, работой сервиса доволен, цена оправданная. Существенных недостатков не обнаружил. Спасибо!

https://vk.com/chipspb?w=wall-30146053_3924%2Fall

Сегодня чипанул у ребят Форд Мондео 2012 2,3 автомат. Минут 15 автомат думал, что произошло-потом машинка поехала очень приятно. Если коротко-теперь ехать просто приятно-тянет с низа. Чтобы было ясно владельцам таких моторов- то что раньше получалось в режиме S с воем двигателя-теперь можно получить в режиме D - третья втыкается после 90 км/ч, но нет мерзкого визга мотора, который раньше выносил мозг. Режим S теперь стал действительно S. Теперь под капотом действительно 2,3 и автомат за ним хорошо поспевает. Расход по-прежнему 16, но при этом перемещаемся быстро. Очень уверенно машина поехала по трассе - на кольцевой теперь и левый ряд и между рядами не вопрос. Одна оговорка-резина стоит 235/40 18. Ребятам спасибо. Теперь к ним поедет Форд Гэлакси 2011 2,3 автомат-супруге тоже надо почувствовать разницу.